| Wat is het merk en materiaal van het frame van je wedstrijdfiets en waarom? |
| Een aluminium Ridley Triton. Daar liep ik toevallig tegenaan. Het frame is behoorlijk stijf.
Het is wel wat zwaarder dan het carbon van tegenwoordig maar in NL lijkt me dat geen groot probleem. Het is precies mijn maat (denk ik).
De vrij lange bovenbuis komt goed van pas i.v.m. mijn vrij lange bovenlijf.
|
| Welke groep zit erop, waarom? |
|
Shimano Ultegra 9 sp. Het schakelt behoorlijk en ik heb er inmiddels diverse cassettes en het geschikte gereedschap voor.
10 speed lijkt me eigenlijk niet zo nodig maar daar zal ik de volgende keer wel aan moeten geloven.
|
| Welke wielen gebruik je tijdens de wedstrijd, waarom? |
| Voor de vlakke wedstrijden Mavic Cosmic Carbon SSC (voorlaatste model). Ze zijn aerodynamisch en rollen lekker.
Ook rijd ik op Mavic Ksyrium SSC wielen. In de criteriums vind ik ze heel prettig rijden. Wellicht zijn ze iets minder aerodynamisch. Wel zijn ze vrij licht.
|
| Welke banden, waarom? |
| Ik zweer bij latex binnenbanden. Ze hebben minder rolweerstand en absorberen schokken beter.
Je moet wel enorm oppassen dat je ze er netjes omlegt, d.w.z., dat de band goed in de buitenband zit als je gaat pompen.
Anders hoor je een enorme knal. Als trainingsband zijn ze ook een uitkomst. Ze rijden minder vaak lek doordat ze minder stug zijn. En je plakt ze in "no time".
Michelin Pro-Race rijdt lekker in de bochten en heeft volgens het blad Fiets een lage rolweerstand. Dat kan al snel 5-10 Watt verschil maken.
Om mijn Cosmics zit Deda Tre. In het blad Fiets getest als band met de laagste rolweerstand.
|
| Toelichting over de afstelling van je fiets? |
|
Om aerodynamisch te kunnen zitten heb ik de ringen boven mijn balhoofd verwijderd en Bart de buis van mijn voorvork korter laten zagen. Hierdoor zit ik van voren vrij laag.
Ook wijst mijn stuurpen iets naar beneden waardoor ik nog lager uitkom. Bovendien is de stuurpen vrij lang t.b.v. de aerodynamica.
|
| Hoe onderhoud je je fiets? |
|
Na training of wedstrijd afdrogen en draaiende delen invetten. Af en toe een koud sopje met afwasmiddel.
Regelmatig de ketting vervangen ter voorkoming van slijtage van cassettes.
|
| Hoe ziet jouw training gedurende het seizoen eruit? |
| Dit seizoen: In de winter tot eind februari 2x per week een sprinttraining. Verder 2-3 keer per week rustige duur, het liefst 4 uur of langer.
Eind februari een week Spanje met Bart en Erik-Jan. Dan doe ik weinig sprinttrainingen meer maar nog wel vaak rustige duurtrainingen, wekelijks een intensieve duurtraining en af en toe een wedstrijd.
Vanaf april wekelijks een wedstrijd. In mei alle remmen los.
|
| Hoe bereid je je voor op een belangrijke wedstrijd? |
| Ik probeer ong. 2-4 weken tevoren veel lange duur te doen met wedstijden. Week 2 tot 1 flink trainen met wedstrijden.
De laatste week korter trainen maar nog wel normaal intensief. En dan maar hopen dat het wat wordt.
|
| Heb je nog tips? |
|
Volgens mij rijden er nogal wat renners rond die meer lange, rustige duur zouden kunnen doen. Daarentegen ben ik weer geen toonbeeld van sprintvermogen.
|
|
